«Жарким июньским днем я возвращался из офиса на своей «девятке». Шел третий час простаивания в пробке (обычно эту дорогу я проезжал за 45 минут). Я медленно сходил с ума от жары и невозможности повлиять на ситуацию. И тут в зеркале заднего вида вспыхнула яркая фара. Не прошло и пары секунд, как я уже смотрел в след уносящемуся мотоциклисту. Я задумался, перед глазами встали воспоминания из детства: полузамучанный «Минск», мы с друзьями заводим его с толкача, короткие поездки и огромная радость.
Решение возникло само собой – надо покупать мотоцикл!
И не какой-нибудь, а японский. Кубиков на 400, чтобы надежный был, мог отвезти меня с подругой на дачу, и в городе маневрировать в потоке, быстро долетать до работы.
Вечером, облазив весь интернет, я посмотрел, что предлагают на рынке. Внимание привлекла пара моделей – это классики Honda CB 400 и Yamaha XJR 400. Хотелось настоящий классический мотоцикл без пластика, универсальный аппарат на каждый день с удобной прямой посадкой. Побывав в салонах, торгующих новыми мотоциклами, увидел нерадостную картину. Это или 125 кубов, что уж совсем мало, или 600 и выше, что дорого и не хотелось бы сразу садиться на мотоцикл мощностью за 100 л.с.
Так как я ничего не понимаю в мотоциклах, сразу отмел варианты начала 90-х годов, хотелось купить максимально свежий мотоцикл. Домашние отнеслись с непониманием к моему решению, но я уже не мог отказаться от своей яркой мечты. В один день, увидев на фото в интернете Yamaha XJR 400 девяносто девятого года выпуска, я понял – вот он!!! Тут же набрал номер телефона. Приветливый голос рассказал мне о состоянии мотоцикла, его технических и эксплуатационных особенностях и предложил подъехать посмотреть.
Приятно удивило состояние и то, что аппарат полностью готов к сезону. Ямаха блистала ярко-синим металликом и производила впечатление серьезного мотоцикла большего объема. Продавец обратил мое внимание на передние тормоза от спортбайка R6 и задние амортизаторы Ohlins. Решающим фактором было быстрое оформление и доставка до моего гаража в удобное для меня время.
В первый же день намотал на одометр 200 км! Аппарат на редкость дружелюбный, с хорошей тягой на низах, такое ощущение, что всю жизнь на нем ездил!
На работу теперь доезжаю за полчаса, под тонированным стеклом шлема прячу улыбку, глядя на стоящие ряды железных коробок."
Часть вырученных средств направляется в РОО Ветеранов контрразведки