Kawasaki ZZR400 - мотоцикл очень популярный на рынке техники секонд-хенд. Он привлекает в первую очередь своим внешним видом, мотоцикл выглядит солидно, плавные обводы облицовки, богатые преимущественно однотонные цвета, хорошее качество отделки. И всё это великолепие по цене новой Yamaha TW125! Мотоцикл является представителем класса спорт-турист, что в свою очередь подразумевает удобную посадку и хорошую ветрозащиту, так впрочем, и есть на самом деле!

Ходовые качества ZZR400, нельзя назвать суперспортивными, но «настоящих буйных мало» и человеку, впервые севшему за руль мотоцикла, его динамики будет вполне достаточно! В конце концов, 5,5 секунды до 100км/ч на которые способен зизер это показатель разгона очень дорогого и мощного спортивного автомобиля!

Ходовая часть ZZR-а рассчитана под двигатель объемом 600см/куб, так что жесткости рамы, силы тормозов и энергоёмкости подвесок хватает всегда, но из этих достоинств вытекает главный недостаток, достаточно большой вес равный 198кг.

Теперь о надежности, Kawasaki ZZR400 у себя на родине в Японии также популярен, как и у нас в России, если не больше. В связи с этим многие мотоциклы попадают в нашу страну с пробегом далеко за 100000км. Покупают их здесь в основном новички, которые часто забывают о своевременном и квалифицированном обслуживании своего железного коня, да и ездить, ещё окончательно не научились! Вот так и появляются вылетающие вторые передачи, и гремящие как ведро с гайками моторы!

Так что если хотите получить в своё распоряжение живой и по Японски надёжный ZZR400, покупайте мотоцикл без пробега по РФ, по возможности с пробегом до 40000км. Сразу же делайте полное техническое обслуживание, с заменой масла на синтетику (типа Motorex Power Sint 10W60, Motul 300V 15W50) и не забывайте менять масло через каждые 5000км. В этом случае мотоцикл будет служить вам верой и правдой не один сезон, и при продаже практически не потеряет в цене.

24 Декабря 2004 г.
Масленников Алексей.